Passi avanti per la realizzazione del prolungamento della linea rossa della metropolitana da Sesto Fs a Monza Bettola. Il Comune di Milano ha deciso l’integrazione del finanziamento per il completamento dei lavori di riqualificazione della stazione Monza Bettola che sarà il nuovo capolinea del metrò. Lo stanziamento sancisce i termini degli accordi individuati tra MM, l’impresa costruttrice della metropolitana e la società immobiliare europea, titolare dell’intervento del centro commerciale, per la costruzione dell’hub che è anche stazione di interscambio con la M5; e quindi delle opere relative all’interferenza fra il prolungamento delle due linee metropolitane e alla modifica della galleria di scavalco fra la rossa e la lilla. Oltre al Municipio milanese, parteciperanno al finanziamento (più di 31 milioni di euro in totale) anche il Ministero delle Infrastrutture e mobilità sostenibile e la Regione Lombardia.
“Questo accordo rappresenta un passo avanti decisivo per la realizzazione del prolungamento della M1 Sesto FS-Monza Bettola – dichiara Marco Granelli assessore alla Mobilità – e per la realizzazione di una stazione strategica per il territorio e per la mobilità dell’area a nord di Milano, nodo di interscambio tra traffico privato, linee di superficie, linee metropolitane della Brianza e di gran parte della mobilità del comparto nord-est di Milano, da dove proviene il maggior numero di spostamenti e di auto verso Milano”.
I lavori si erano interrotti più volte negli anni scorsi per i problemi con le imprese, le bonifiche, la sovrapposizione di diversi progetti come il centro commerciale e i parcheggi. Nel gennaio 2021, MM e l’impresa avevano raggiunto un accordo per la stazione nel territorio di Sesto San Giovanni, permettendo la ripresa dei lavori che ad oggi sono quasi completati come da programma. E nelle scorse settimane è stata migliorata la mobilità di superficie.
Gli accordi e gli atti necessari alla loro sottoscrizione, come le delibere di Comune e Regione e di MM, in approvazione nel corso di questo mese di agosto, consentiranno la ripresa dei lavori a settembre, per giungere finalmente a portare la M1 a nord di Sesto San Giovanni, ai confini con i comuni di Cinisello Balsamo e Monza, e in corrispondenza di importanti arterie stradali come la A4, la Milano-Lecco e la Rho-Monza, oltre che i nuovi capolinea delle linee extraurbane dei bus della Brianza.
