Prosegue il cantiere per la realizzazione della nuova stazione ferroviaria di Sesto San Giovanni, destinata a diventare uno degli snodi principali dell’intera area metropolitana. La struttura, una passerella sospesa, segnerà un cambiamento per lo skyline cittadino e per la connessione tra le due metà della città storicamente divise dalla ferrovia.
La passerella sospesa
Elemento centrale del progetto è la passerella in vetro e metallo lunga 89 metri, larga 18, posizionata a 14 metri di altezza sopra i binari. Sarà costruita con un impalcato rettangolare sospeso, che collegherà due edifici monopiano.
Questa nuova struttura fungerà da collegamento tra Piazza I Maggio e l’ex area Falck, integrando lo scalo ferroviario con il più ampio disegno urbanistico che comprende il nuovo parco urbano Unione e la futura area commerciale che collegherà la stazione al T5 Concordia.
Nuovi spazi commerciali a Sesto San Giovanni
Al suo interno saranno realizzati spazi di ristorazione e attività commerciali, con affacci panoramici su tre elementi cardine della rigenerazione urbana: il parco Unione (che si estende per 14 ettari), la Città della Salute e il nuovo asse commerciale.
La copertura della passerella sarà dotata di un impianto fotovoltaico in grado di rendere il tutto energeticamente autonomo.
Parcheggio interrato e recupero del tunnel
L’infrastruttura sarà completata da un parcheggio interrato con una capienza di 650 posti auto. La vecchia stazione di piazza Primo Maggio, costruita negli anni ’60 e già demolita, lascerà spazio ai nuovi accessi della stazione. Verrà anche recuperato e riutilizzato il vecchio tunnel pedonale che collegava ai binari.
I lavori, affidati all’impresa Cimolai dopo una gara pubblica, sono parte integrante del maxi progetto di riqualificazione urbana promosso da MilanoSesto, società proprietaria delle aree ex industriali.
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