La nuova stazione a ponte di Sesto San Giovanni prende forma e vita. Dopo la riapertura del sottopassaggio che collega la stazione della metropolitana a quella ferroviaria, il cantiere per il completamento della stazione a ponte si avvia verso le fasi conclusive di realizzazione. Al momento, infatti, i lavori sono completi al 70% e la conclusione è prevista entro la fine del 2026.
Stazione a ponte di Sesto San Giovanni: i lavori
I lavori per la nuova stazione a ponte di Sesto San Giovanni hanno riguardato la demolizione dell’esistente Stazione FS e la costruzione di un nuovo edificio a scavalco delle linee ferroviarie a cura dello studio Renzo Piano. Il progetto, inoltre, prevede il rifacimento della piazza I Maggio e la realizzazione della nuova bicipolitana oltre a un parcheggio interrato di cinque piani finanziato da Milanosesto a servizio della Città della Salute con 450 posti auto circa. Il cantiere della stazione è iniziato nel luglio del 2021 e non ha previsto alcuna interruzione di servizio per gli utenti.
«Un cantiere particolarmente complesso perché la stazione ferroviaria è stata sempre in funzione – ha spiegato durante il sopralluogo in cantiere Filippo Fantini, Architetto e Direttore Tecnico di Milanosesto -. Parecchi interventi infatti sono stati effettuati di notte con le linee interrotte attraverso uno stretto coordinamento con Rfi che è stato complesso».
Il progetto Milanosesto: parcheggio interrato e viabilità
Il progetto dunque ricuce le due zone di Sesto San Giovanni tagliate dalla ferrovia, connettendo la nuova Piazza I Maggio, interamente riqualificata con la piantumazione di diverse Sophora Japonica, con la nuova piazza pubblica che sarà a porta di ingresso alla Città della Salute. Il ponte a scavalco sui binari ha una struttura interamente in acciaio e con copertura in fotovoltaico che rende la stazione autosufficiente dal punto di vista energetico.
L’appalto per i lavori alla società Cimolai S.p.A., per un importo iniziale di circa 14 milioni di euro. Successivamente integrato con un addendum contrattuale da circa 11 milioni di euro dovuto principalmente all’aumento dei prezzi dei materiali.
Milanosesto finanzierà anche delle opere di urbanizzazione del lotto Unionezero con relativa viabilità nella zona della stazione ferroviaria in collegamento con il parcheggio interrato a cinque piani. Nei pressi della nuova Piazza I Maggio, inoltre, sorgerà anche la bicipolitana. Contestualmente ci sarà la realizzazione del prolungamento del sottopasso, aperto da poco tra metropolitana e stazione ferroviaria, che avrà una struttura vetrata.
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